Каталог материалов
Мне бы в небо
15.06.2011

Мне бы в небо

Когда мы были маленькими и мечтали стать летчиками, родители советовали нам хорошо учиться и слушаться старших, чтобы в будущем получить желанную профессию. Современным детям повезло больше: теперь вы можете приобрести для них мини-копию настоящего вертолета, которой он сможет управлять, представляя себя первоклассным летчиком. Впрочем, эти модели вряд ли оставят равнодушным любого ребенка: динамичное маневрирование в пространстве и управление с помощью электронного пульта завлекают детей даже больше, чем компьютерные игры, а заодно развивает мелкую моторику, координацию, глазомер и реакцию. Конечно, радиоуправляемые вертолеты — это же игрушка для детей школьного возраста, ведь малыши вряд ли справятся с управлением ими. Но и для многих тех, кто уже вырос, эти модели стали увлекательным хобби, «взрослой игрушкой», способной принести массу удовольствия.

При выборе вертолета в первую очередь, необходимо учитывать: для кого вы его покупаете? Для ребенка, который не справится со сложным управлением и многочисленными функциональными возможностями или для взрослого, которому, наоборот, будет интересно разнообразие функций?

Вертолеты различаются по количеству каналов управления: от их числа зависит маневренность модели. Двухканальный вертолет подойдет даже для самых маленьких: такая игрушка предельно проста в управлении, поскольку способна двигаться только вверх-вниз и поворачиваться вокруг своей оси. Трехканальная модель способна еще и двигаться вперед-назад. Наличие большого количества каналов (четырех и более) делает управление машиной более сложным, но при этом дает возможность совершения разнообразных трюков: такие вертолеты могут наклоняться и маневрировать, меняя направление своего полета.

Вторым параметром, отличающим простые модели от более сложных в управлении, является схема расположения винтов. Их две: соосная и классическая. Модели с соосной схемой имеют два больших винта, которые при полете вращаются в противоположные стороны, что обеспечивает стабильность в воздухе. Движением такого вертолета вверх и вниз управляют ручкой газа, а вправо-влево и вперед-назад — за счет наклона нижнего винта. Изменяя скорость вращения верхнего винта, вы также можете произвести разворот модели вокруг своей оси.

Классическая схема несколько иная: один (большой) винт здесь находится сверху, другой (малый) — на хвосте модели. Управление движениями вертолета происходит за счет наклона основного винта при движении вправо-влево и вперед-назад, и за счет изменения наклона лопастей винта и скорости вращения двигателя — при движении вверх и вниз. Такие модели, как правило, более сложны в управлении и более маневренны. Классическая система уместна для не менее, чем четырехканальных моделей.

Если вы покупаете вертолет для вашего ребенка или для человека, никогда прежде не увлекавшегося радиоуправляемыми игрушками, лучше остановить свое внимание на более простых и удобных электрических моделях соосной схемы. Если же вы уже освоили простые модели, то стоит остановить свой выбор на вертолетах классической схемы. Освоить их сразу будет не так просто, однако и удовольствия от полетов будет больше.

По типу силовой установки вертолеты делятся на электрические модели и модели с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Электрические вертолеты обычно более долговечны, способны к более длительным полетам и просты в управлении. Это наиболее распространенные «любительские» вертолеты, на которых можно выполнять различные пируэты, развивать высокие скорости и выполнять воздушные маневры.

Однако самые сложные, пилотажные 3D полеты (сложнейшие фигуры, исполняемые моделью за счет резких маневров и «срывов») можно совершить только на ДВС вертолете. Он интереснее, но более сложен в управлении, «игра» с ним требует специальных знаний и навыков. Кроме того, такие модели, как правило, более внушительны по размеру и довольно дороги. Примечательно, что полеты на вертолетах с ДВС настолько красочны и завораживают глаз, что опытные пилоты порой устраивают показательные шоу радиоуправляемых моделей и соревнования, демонстрируя свое мастерство восхищенной публике.

Модели с ДВС подразделяются на классы по рабочему объему двигателя: 30-й, 40-й и т.д..

Обозначение классов пошло от американской системы измерения объема в кубических дюймах. Так, например, 15-й класс означает, что объем двигателя равен 0,15 куб. дюйма. Чем больше объем цилиндров бензинового двигателя, тем выше его мощность, больше масса вертолета и, следовательно, его стойкость к погодным условиям.

Двигатели электрических моделей тоже имеют классы, но здесь определяющим фактором является размер электромотора: например, двигатель 300-го класса имеет длину корпуса 300 мм.

Воздушный бой в комнате

Итак, простейшие модели, предназначенные для детей — это двухканальные минивертолеты. Их можно запускать в квартире или в офисе, а летают они не более 5-7 минут. Более сложныминивертолеты с трехканальной системой, однако и с их управлением также справится любой новичок. Все такие модели поставляются в полном сборе, однако их время полета весьма ограничено (5-7 минут), а по маневренности они все же уступают более сложным игрушкам. Тем не менее, в качестве ознакомления с новым видом техники вы можете приобрести для начала именно такую недорогую модель.

Игра «Вертолетный бой» от Danbar

Средипростыхминивертолетов существуют интересные решения, например, радиоуправляемая игра «Вертолетный бой» от Danbar, в комплект которой входят две модели вертолета AH-64 Apache с трехканальным управлением. Вы можете устроить в своей квартире воздушный бой, обстреливая вертолет противника с помощью специальной инфракрасной пушки в 200 зарядов. Время зарядки аккумуляторов составляет всего 7-8 минут, а благодаря специальному материалу — уплотненному полипропилену — игрушечные боевые машины выдержат немало сражений.

Новичкам и любителям

Примером немного более сложной, но доступной для всех модели является E-sky LAMA V4 2,4Ghz. Этот вертолет соосной схемы имеет четыре канала управления: первый меняет обороты двигателя, перемещая вертолет вверх-вниз, второй меняет крен, то есть наклон модели влево или вправо, третий меняет тангаж (наклон модели вперед — движение вперед, наклон модели назад — движение
назад), а четвертый — поворачивает нос модели влево — вправо. Управлять такой моделью очень просто, с легкостью меняя направление полета или заставляя её неподвижно висеть в воздухе.

E-sky LAMA V4 2,4Ghz

В данной модели имеется гироскоп — система стабилизации полета, не дающая вертолету крениться набок. А благодаря двум электромоторам 180-го класса вертолет обеспечен достаточной подъемной силой. Управлять таким вертолетом можно и летом, и зимой, и в доме, и на улице, однако лучше в безветренную погоду. Время полета модели — около 15 минут, время зарядки — два часа.

Получив навыки полетов, вы можете перейти к вертолетам с шестиканальной системой управления, способным не только двигаться в четырех направлениях, но и свободно маневрировать. Например, электрическая модель Kyosho EP Concept SR-K Schweizer 300C классической схемы по многим характеристикам не уступает вертолетам с ДВС. Новая конструкция тарелки автомата перекоса и хвостового ротора этой модели обеспечивают ощущение более уверенного управления.

Kyosho EP Concept SR-K Schweizer 300C

Вертолет Art-techFalcon 400 V2 — еще одна из моделей с классической схемой винтов и шестиканальным управлением, прекрасно подходящая для полетов на открытых площадках. В ней применен бесколлекторный электромотор и качественная система автомата перекоса, которая позволяет изменять угол атаки лопастей основного ротора. Благодаря этому аппарат может выполнять фигуры 3D пилотажа, такие, как бочка, иммельман и перевёрнутый полёт — что очень порадует его «пилотов». При этом модель очень устойчива как в горизонтальном висении, так и в прямолинейном полёте. Её каркас сделан из стекло- и углепластика, хвостовая балка — из алюминия, а лопасти усилены стеклопластиком что существенно повышает прочность.

Art-techFalcon 400 V2

Полетное время модели при полной зарядке аккумулятора составляет примерно 15 минут при полном заряде аккумулятора. Вертолет поставляется в полном сборе и готов к полетам, стоит лишь зарядить аккумулятор и вставить батарейки в пульт управления.

Для настоящих асов

Вертолеты с ДВС, как уже говорилось, наиболее сложны в управлении и предназначены для опытных «пилотов». Радиоуправляемый вертолет RAPTOR 50Titan PRO KIT (TTR4853-K10) — как раз одна из таких моделей, летные характеристики которой обеспечивают полную свободу маневрирования и построения в воздухе самых сложных и необычных фигур. Сервопривод (устройство, позволяющее точно управлять параметрами движения) крепится в хвостовой части, за счет чего значительно сократилась хвостовая тяга, что, в свою очередь, улучшило управляемость хвостовым ротором.

RAPTOR 50Titan PRO KIT

Заметим, что под указанным артикулом вы приобретаете KIT — то есть набор для самостоятельной сборки радиоуправляемого вертолета с пошаговой инструкцией. Чтобы поднять аппарат в воздух, требуется дополнительно приобрести, как минимум, шестиканальную систему радиоуправления с пятью сервоприводами и бортовым аккумулятором, двигатель для радиоуправляемых вертолетов, гироскопическую систему, свечу накаливания для двигателя, цангу с аккумулятором для разогрева свечи, электростартер, вал-переходник для электростартера, механическую или электрическую помпу для перекачки топлива в топливный бак из заправочной емкости, топливо и инструменты для сборки. А как вы думали? Это уже не детская игрушка!

Другой моделью такого типа является T-Rex 600 Nitro PRO Combo KIT — на сегодняшний день один из лучших вертолетов для 3D пилотажа в своем классе, в тестировании которого принимали участие лучшие пилоты планеты. Модель сочетает самые современные технические решения, обеспечивающие минимальный вес, четкую управляемость и отличную энерговооруженность на протяжении всего полета.

T-Rex 600 Nitro PRO Combo KIT

Яркий стеклопластиковый колпак кабины помогает визуально определять положение модели в небе, а ее механика обеспечивает углы установки лопастей до +/– 14°, что в сочетании с небольшим весом (3,2 кг) позволяет демонстрировать агрессивные силовые маневры.

Все сервоприводы, включая сервопривод изменения шага хвостового винта, установлены в носовой части вертолета — в зоне, исключающей попадание выхлопных газов и частичек несгоревшего горючего. Запаса топлива в баке объемом 440 мл хватает на 10 минут интенсивного пилотажа.

Ну, и опять же, к комплекту для сборки нужно докупить вертолетную аппаратуру с функцией ССРМ, лопасти основного ротора, пять сервомашинок, гироскоп, топливо и стартовое оборудование.

Среди вертолетов с ДВС есть и такие, которые не требуют серьезной профессиональной подготовки: научиться управлять ими может практически любой (правда, уже взрослый) человек, даже впервые осваивающий электронные модели.

Вертолет Innovator EXP супер комбо М2 (4721-F05E2) является как раз такой моделью. В нем применяется система интеллектуального управления (ISC), включающая в себя встроенный гироскоп курсовой стабилизации, широкополосной приемник 2,4 Ггц со скачкообразным изменением частоты, усилители цифровых сервоприводов и регулятор скорости со встроенным «Гувернёром». Центральный блок обработки данных собирает всю управляющую информацию и данные с сенсоров, чтобы принимать решения по осуществлению общего управления.

Innovator EXP супер комбо М2 (4721-F05E2)

Innovator имеет уникальную систему защиты, использующую светодиоды и предупреждающие звуковые сигналы. При невыполнении процедур, обеспечивающих безопасность, двигатель и гироскоп просто не будут включены в общую электрическую сеть. Такие важные параметры, как частота вращения ротора, максимальный ток и состояние батареи отслеживаются автоматически. В число аксессуаров входит программное обеспечение для ПК: с помощью симулятора полета вы можете вначале потренироваться управлять вертолетом на компьютере.

Я всегда с собой беру

Интересной категорией радиоуправляемых вертолетов стали модели со встраиваемой видеокамерой, например, Art-tech Eagle Eye. Это вертолет с четырехканальной системой управления, на борту которого в специальном отсеке установлена беспроводная видеокамера. Видео изображения и картинки передаются с вертолета на монитор компьютера или телевизора.

Art-tech Eagle Eye

В комплекте вертолета имеется симулятор для тренировок на компьютере, потому его без труда могут эксплуатировать даже новички. Модель очень стабильна в полете, время которого при полном заряде литий-полимерной аккумуляторной батареи составляет 10-15 минут.

Во всем нужна сноровка

Если вы впервые приобрели радиоуправляемую модель вертолете, советуем сначала потренироваться на симуляторе — специальной компьютерной программе, имитирующей полет. Такие программы входят в комплект некоторых моделей либо приобретаются отдельно.

Освоив управление на компьютере, обязательно прочитайте инструкцию по технике безопасности: не забывайте, что вертолет (особенно более, чем двухканальный) — это не просто игрушка, но аппарат, требующий правильной эксплуатации и соблюдения всех мер предосторожности. Новичкам рекомендуем также приобрести тренировочное шасси — специальное приспособление в виде крестовины из пластика или стекловолокна, на конце которой расположены шары яркого цвета. Подобное устройство прилепляется к лыжам радиоуправляемого вертолета, облегчая его посадку за счет увеличения площади опоры.

Само освоение полетов тоже может потребовать некоторого времени: попробуйте сначала просто поднять модель в воздух и сразу опустить или продержать вертолет в одной точке в течение некоторого времени на небольшом расстоянии от земли. Если у вас это получилось, можете переходить к освоению поворотов и различных фигур. Не отчаиваетесь, если вначале вертолет будет часто падать — падают даже самые опытные пилоты. Смело экспериментируйте. Удачных вам полетов!

Текст: Елена Волкова

<

Смотрите также


Если вам понравилась данная статья, поделитесь ей в социальных сетях:



Каталог материалов